网上检索整车品牌，找不到“衡天汽车”，实际存在的品牌是恒天汽车。衡、恒一字之差，指代完全不同。恒天汽车并非单一品牌，是央企中国恒天集团有限公司名下全部汽车业务板块的统称，主体包含恒天汽车股份有限公司、恒天汽车有限公司两家核心企业。
中国恒天集团由国务院国资委监管，属于国有独资企业，1998年整合原国家纺织工业部下属多家公司组建，造车只是集团多元化业务中的一块。恒天汽车股份有限公司总部设在湖北随州，2010年6月，经纬纺机联合随州市城投集团，重组湖北新楚风汽车股份有限公司成立，主打中重型商用车与客车，产品覆盖载货、自卸、牵引、专用车、客车等200多个品类。恒天汽车有限公司2011年成立，总部在北京，作为恒天集团切入汽车行业的核心平台，主攻皮卡、SUV和高端商务车，也是继一汽、东风、长安之后国内第四家拥有央企背景的整车制造企业，规划年产能10万台。
恒天的研发思路走“欧洲技术、中国制造”路线。2012年收购荷兰商用车品牌GINAF，拿到非道路车辆的欧洲技术与品牌资产。2013年推出途腾T系列皮卡，正式进入民用乘用车市场。2015年，中恒天汽车集团轻型汽车有限公司成立，明确在皮卡、SUV赛道打造特色车型，同年启动雅安大型越野车项目，规划年产10万辆，后续恒天H5迭代为L4600。
车型层面，途腾系列是恒天打入民用市场的首款产品，包含T1、T2、T3三款皮卡，面向经济型市场。途腾T12012年4月上市，提供2.2L汽油、2.8T柴油两套动力，汽油版最大功率78kW，柴油版70kW，厂商指导价区间5.98万至6.98万元。T2、T3在车身尺寸、配置上逐步升级，T3定位智能型皮卡，该系列现已停产。
真正在越野爱好者圈子留下记忆点的是恒天L4600。这台中大型硬派SUV搭载4.6L V8自吸发动机，最大功率210千瓦，峰值扭矩408牛·米，匹配6挡手自一体变速箱，采用非承载车身加前置四驱。车身尺寸5239mm×2026mm×1932mm，轴距2950mm，提供5座、7座两种版本。官方指导价25.80万至49.88万元，2023款领航版经销商报价约36.88万元。外观和丰田陆巡有相似之处，当年在国内硬派越野圈有不少讨论，这款车2024年停产。
新能源产品线，恒天早年推出恒好EV1、恒好EV7两款纯电动微面，预售价分别从11.37万、11.46万起，续航约310公里，两款车型均已停售。2024年底恒天申报全新纯电动车型，车长5100mm，轴距3280mm，采用2+2+2+3九座布局，右侧后排配备侧滑门，搭载60千瓦电机搭配磷酸铁锂电池，最高车速105公里/小时，尾标推测命名恒天天马EV01，对标五菱征程新能源、东风小康EC36Ⅱ这类车型。2022年恒天汽车股份有限公司引入清华工研院等战略投资者完成重整，确定新能源转型方向，重点布局氢燃料电池商用车。
如今恒天汽车在民用乘用车市场几乎没有存在感，仅剩的在售车型L4600也已经停产。旗下楚风牌客车业务还在运营，具备年产6000台客车的产能，产品出口安哥拉、哈萨克斯坦、越南等国家。恒天的造车历程，可以看作这家央企多元化扩张里的一段尝试，收购欧洲品牌、研发V8越野车、布局新能源都做过，但始终没能在市场站稳脚跟。